Osnovne tehnične specifikacije in parametri
|
Dimenzije izdelka |
688 × 518 × 165 mm |
|
Strukturni okvir |
Visok{0}}legirano jeklo-z visoko trdnostjo |
|
Ergonomija sedežev |
Avtomobilska-razredna ulita pena-visoke gostote z ognjevarnim-oblazinjenjem |
|
Aktivacijski sistem |
Popolnoma električni aktuatorji za-težka dela (vrtenje, vodoravno drsenje, navpično spuščanje) |
|
Nadzorni vmesnik |
Žični ročni obesek-industrijske kakovosti |
|
Združljivost šasije |
Vključen namenski podstavek za hitri{0}}ročni priklop invalidskega vozička |
Globalna skladnost in varnostni inženiring
Sistemi kakovosti:Proizvedeno po postopkih s certifikatom ISO 9001:2015.
Skladnost s predpisi:Zasnovan za izpolnjevanje regulativnih okvirov CE in FDA za medicinske/mobilne naprave.
Varnostni-standardi trčenja:Strukturne komponente so podvržene simulacijam statične in dinamične obremenitve v skladu z avtomobilskimi varnostnimi protokoli ECE R17 / FMVSS.
Celovitost materiala:Vse oblazinjenje in tkanine so v skladu z mednarodnimi avtomobilskimi standardi{0}}za zaviranje gorenja.
Kako deluje
Potovanje:Potnik se varno vozi v vozilu na ergonomskem avtomobilskem sedežu.
Podaljšaj:Oskrbnik uporablja ročni krmilnik za električno vrtenje, podaljšanje in spuščanje sedeža zunaj vozila.
Dok:Ročna šasija invalidskega vozička se zasuka v položaj pod sedežem.
Zaklepanje:Sedež se zaklene na šasijo prek mehanske več{0}}hitro{1}}priklopne varovalke.
Izdaja: Tsedež se loči od podnožja vozila in takoj postane popolnoma funkcionalen invalidski voziček z ročnim upravljanjem.
Pakiranje in pošiljanje
Izvozno pakiranje:Pošilja se v težkih-, več-slojnih zabojih s satjem ali ojačanih lesenih zabojih z izolacijo iz ulite pene, ki zagotavlja ničelne poškodbe pri transportu.
Globalna dostava:V celoti dokumentirano za mednarodno carinjenje; podpira FCL/LCL pomorski tovorni promet, letalski tovorni in-čezmejni železniški promet.
Izdelki
Tovarna
Naš certifikat
pogosta vprašanja
V: Kateri specifični modeli vozil so združljivi?
O: Univerzalno je združljiv s srednje{0}}do-velikimi SUV-ji, enoprostornimi vozili in gospodarskimi kombiji (npr. Toyota Alphard/HiAce, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter/V-razred). Nudimo prilagojene nosilce za-specifično vozilo-visoke trdnosti glede na zahteve vašega voznega parka.
V: Ali lahko dobimo datoteke 3D CAD za našo inženirsko ekipo?
O: Da. Ob podpisu osnovne NDA ali oddaji vzorčnega naročila zagotovimo datoteke 3D STEP/IGES in popolne tehnične risbe, tako da lahko vaši inženirji preverijo ustreznost pred masovnim uvozom.
V: Kakšne so vaše meje prilagajanja OEM/ODM?
O: Nudimo zasebno označevanje, tkanine za oblazinjenje po meri (usnje/vinil/tekstil), ujemanje barv po meri, spremenjene širine sedežev in izdelavo osnovnih nosilcev po meri za posebne platforme vozil.
V: Ali je izdelek združljiv z vozili z volanom na levi-(LHD) in z-volanom na desni (RHD)?
O: Da. Izdelujemo različne mehanizme za levo-rotacijo in desno-rotacijo. Enote je mogoče namestiti v voznikovem, sovoznikovem ali v drugi-vrsti sedežev za trge z levim in desnim.
V: Kakšno garancijo in-poprodajno podporo nudite čezmorskim distributerjem?
O: Zagotavljamo celovito garancijo za osnovne električne aktuatorje in mehanski okvir. Brezplačne nadomestne komponente so na zalogi za hiter izvoz, podprte z oddaljeno video podporo 1 na 1 z našimi tehničnimi inženirji.
V: Kje so bili ti sistemi uspešno uvedeni?
O: Naši izdelki trenutno delujejo v aktivnih dostopnih voznih parkih taksijev, ne{0}}operacijah nujnega medicinskega prevoza (NEMT) in ustanovah za nego po Evropi, v Severni Ameriki, na Japonskem, v Južni Koreji in jugovzhodni Aziji.
V: Kakšna je vaša najmanjša količina naročila (MOQ) in politika vzorcev?
O: Naša MOQ je 1 enota, ki distributerjem omogoča izvajanje inženirskih testov vgradnje in ocene lokalnega trga. Stopenjske veleprodajne cene se odklenejo pri pragovih enot 5, 10 in 20+.
V: Kako dolgo traja standardni proizvodni čas?
O: Vzorci standardne konfiguracije so odposlani v 7–15 delovnih dneh. Za množično proizvodnjo ali prilagojena naročila OEM je običajno potrebnih 30–45 dni, odvisno od količine potrebnih prilagojenih montažnih nosilcev.
V: Kako zagotavljate, da se sedež ne bo po nesreči ločil od šasije invalidskega vozička?
O: Priklopni mehanizem uporablja dvojni-redundantni mehanski sistem zaklepanja. Potreben je fizični, namerni sprožilec s strani negovalca in ga ni mogoče po nesreči sprostiti, medtem ko se invalidski voziček premika ali je zaseden.
Priljubljena oznake: kabriolet avto-v-sedež za invalidski voziček, Kitajska kabriolet avtomobil-v-sedež za invalidski voziček proizvajalci, dobavitelji, tovarna
